Começa hoje: gasolina brasileira passa a ter 32% de etanol

A partir deste sábado (1º), o percentual de etanol obrigatório na gasolina vendida no Brasil sobe de 30% para 32%.

Aprovado pelo CNPE (Conselho Nacional de Política Energética), o aumento valerá por 180 dias e poderá ser prorrogado uma vez pelo mesmo período.

Responsável pela fiscalização, a ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) informou o prazo para o início da aplicação de autuações e medidas cautelares sobre quem descumprir o novo requisito.

Devido aos estoques de gasolina E30 (com 30% de etanol anidro) produzidos e distribuídos até a entrada em vigor da medida, a agência dará 30 dias para as distribuidoras de combustíveis da região Norte se adaptarem às novas exigências. No Sul, Sudeste, Nordeste e Centro-Oeste, o prazo será de 15 dias.

Para os postos de gasolina, os do Norte terão 60 dias para atender às novas regras de composição. Nas outras regiões, a fiscalização começa em 30 dias.

Aumento do etanol na gasolina pode elevar custos de manutenção e reduzir vida útil dos motores

Segundo o Ministério de Minas e Energia, a nova mistura levará a uma redução de R$ 0,03 por litro na bomba e reduzirá a importação de gasolina em 450 milhões de litros. O aumento do percentual de etanol até 35% está previsto na Lei de Combustível do Futuro, de 2024.

Como mostrou a Folha, os 180 dias com a exigência da gasolina E32 (com 32% de etanol anidro) são vistos como um período de testes para um possível aumento para 35% de álcool. Além disso, o aumento provisório serve de medida paliativa contra os efeitos da guerra do Irã sobre o preço da gasolina.

POSSÍVEIS RISCOS PARA OS CARROS

Bruno Tinoco, proprietário da oficina MotorFast, diz que carros flex, que podem ser abastecidos com álcool ou gasolina, não correm riscos com o aumento da quantidade de etanol no combustível de origem fóssil.

Os mais afetados serão os carros a gasolina com injeção direta –sistema presente na maioria dos modelos vendidos hoje, em que o combustível é pulverizado diretamente na câmara de combustão do motor sob alta pressão.

O álcool, explica Tinoco, pode formar uma crosta gelatinosa quando acumulado nesse sistema de injeção. Em veículos não preparados para um teor elevado de etanol (como os importados que rodam apenas com gasolina), esse acúmulo pode ser maior principalmente no bico injetor, causando superaquecimento e quebras.

Aos donos de carros a gasolina, o administrador recomenda abastecer, se possível, com combustível das linhas premium. Estes têm 25% de etanol na composição, maior octanagem e detergentes que evitam a formação de crostas.

Outra indicação de Tinoco, estendida aos proprietários de qualquer tipo de veículo, é trocar também o filtro de combustível em intervalos de até 10 mil quilômetros rodados. A peça serve para diminuir a chegada de sujeira ao motor.

*Com informações de GUILHERME W. ALMEIDA/Folhapress