Caoa Chery Tiggo 5X 2027 chega por R$ 119 mil e faz rivais parecerem caros

A Caoa Chery consolidou um diferencial competitivo estratégico para buscar dominar o mercado nacional: a eficiência produtiva chinesa aliada a incentivos fiscais regionais.

Com a renovação da linha, o Tiggo 5X modelo 2027 estreia com o preço agressivo de R$ 119.990, posicionando-se como um dos SUVs mais competitivos da categoria.

Montado em Anápolis (GO), o SUV agora custa o mesmo que as versões mais simples dos concorrentes Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, eJeep Renegade. Entretanto, oferece mais equipamentos de série.

O Tiggo 5X Sport vem com central multimídia, ajustes elétricos do banco do motorista, forrações que imitam couro e ar-condicionado com duas zonas de temperatura.

Os seis airbags e as rodas de liga leve aro 17 também são itens de série, bem como os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros.

Por R$ 134.990, a versão Pro adiciona teto solar panorâmico, rodas aro 18 e pacote de segurança com frenagem autônoma e sensores que leem as faixas no asfalto e evitam mudanças involuntárias de pista.

Embora tenha porte maior que o de concorrentes diretos (4,34 m de comprimento ante os 4,20 m do T-Cross, por exemplo), o Tiggo 5X não oferece muito espaço para as pernas dos ocupantes no banco traseiro. O porta-malas é um dos menores entre os SUVs compactos, com 340 litros de capacidade.

O que mudou no veículo

As principais mudanças visuais estão na parte frontal, com faróis mais estreitos e novas luzes diurnas instaladas na vertical.

Para-choque e grade também mudaram na linha 2027, bem como as lanternas traseiras, que agora são interligadas por uma barra acrílica luminosa.

Por dentro, há novas telas para o quadro de instrumentos e a central multimídia, que permite conexão sem fio com smartphones nos sistemas Android Auto e Apple Carplay.

Os monitores foram colocados lado a lado para formar um único bloco. Há também novas saídas para o ar-condicionado.

O motor 1.5 turbo flex oferece 150 cv de potência e 22,8 kgfm de torque, sendo associado a um câmbio automático do tipo CVT (continuamente variável).

A avaliação da versão anterior mostrou também um consumo elevado, com média de 14,3 km/l com gasolina na estrada. Na mesma condição, o Creta chegou a 19,2 km/l.

Entretanto, a versão de R$ 119.990 do Creta 2027 -que é voltada para o público que tem direito a isenções legais, como pessoas com deficiência- não traz itens como ajuste elétrico do banco do motorista, central multimídia e sensores de estacionamento.

A estratégia é antiga no grupo Caoa, que cresceu no mercado nacional ao oferecer produtos com preços mais em conta e bem equipados antes mesmo de os carros chineses ganharem boa reputação no mercado brasileiro.

*Com informações de Eduardo Sodré/Folhapress